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        網絡貨運接力成物流新風向


        網絡貨運接力成物流新風向
        路佳貨運公司的小編告訴你網絡貨運接力成物流新風向
        去年9月,交通運輸部、國家稅務總局在系統總結無車承運人試點工作的基礎上,制定了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》。2020年1月1日起,試點企業可按照《辦法》規定要求,申請經營范圍為“網絡貨運”的道路運輸經營許可。至此,無車承運人完美落幕,網絡貨運平臺成功“上位”,并成為物流企業爭相追逐的新寵兒。
        網絡貨運之所以被物流企業熱捧,主要它將傳統貨物運輸與信息化技術相融合,通過系統賦能和大數據分析優勢,有效為企業降本增效,提升信息化建設能力,為企業經營帶來諸多優勢。
        首先,企業可以輕資產運作,通過系統集成自有及社會零散運力,根據自有或者承接業務體量、地點、種類等進行相應的車源匹配,大大提高了運力的使用效率,降低了企業的運營成本。同時對上下游資源進行規?;洜I,實現集采優勢,并通過運費差價為企業帶來一定利潤。
        其次,網絡貨運注冊對運營系統要求較高,此舉,可以大幅提升物流企業資源整合力度、提高車貨匹配效率,加速企業信息化建設進度,助推企業成長為線下貨運運輸組織能力與線上平臺化數據運營能力相結合的復合型企業。
        再次,目前個體司機占據絕大多數物流運力市場,運輸行為完成后很難提供真實有效的發票,企業財務經常面臨稅務“白條”風險。隨著網絡貨運平臺落地,個體司機帶票運輸解決方案隨即出爐,網絡貨運企業可以為個體司機運輸***,保證稅務合規并降本增效。
        最后,通過系統可以實時查看車輛定位,運輸軌跡,物品狀態,并對運輸過程進行評價、申訴、建議,可以提升企業抗風險能力和用戶體驗,助推企業從粗放型向精細化模式轉變。此外,部分區域可以享受國家財政補貼,可以大幅度降低企業運營成本。
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